Die BA 845 ist die letzte Klimapflug-BR der DB gewesen und wiegt immer um die 40 Tonnen. Ein großer Betonklotz im ehemaligen Wasservorratsbehälter sorgt für dieses Arbeitsgewicht. Trotzdem sind die Pflüge bei der Arbeit immer wieder mal bei Eis auf Straßenübergängen rausgekippt.

Unser Schneepflug hieß ursprünglich Stg 6406, später hat er die übliche Mutation durchgemacht: Vom 30 80 973 0 185-4 zum 80 80 973 0 185-3. 

Die letzte Untersuchung hatte er im AW Kassel im August 1989 u.a. mit einem Umbau der Drehgestellgleitlager auf Timken-Rollenlager. Er erhielt sogar noch eine 10 Bar Hauptluftbehälterleitung (!).

Er kostete der DB seinerzeit "schwache" 285.000,00 DM. Ein Beilhack hätte knapp 450.000,00 DM gekostet, deshalb beschaffte man nochmals diese Einrichtungspflüge, in der Hoffnung, die Drehscheiben würden doch noch länger als der Dampflokeinsatz währt zur betrieblichen Notwendigkeit gehören.

Der Einsatz des Pfluges erfolgte ab 1965 vom Bw Ulm aus. Der Einsatz war bis Leutkirch, Ehingen/Donau und bis Göppingen. Die Bodenseestrecke bekam der Pflug erst ab 1983/84. Hier war eigentlich der Aulendorfer Beilhack und vorher der Friedrichshafener Klima zuständig. Wegen der besser wirkenden Webasto-Heizung, der vorher dort beheimatete Stg 6405 hatte Dampfheizung, war er Ende der 70er / Anfang der 80er beim Bf. Schelklingen beheimatet. Er bediente hier die Strecke in Richtung Münsingen-Kleinengstingen. In Münsingen ist ein großes Bw-Depot, deshalb war die Stationierung eines leitungsfähigen Räumpfluges zu Zeiten des kalten Krieges dort "staatstragend".

Erst als der Ulmer Klima von der BA 844 (Bj. 1943) ex Stg. 6405 und später als 973 0 184-7 gekennzeichnete Pflug im AW O (damals für alle Pflüge und Schleudern zuständig, später durch AW Kassel abgelöst) wegen einer Beschädigung im Mai 1983 ausgemustert wurde, war er wieder "echt" im Bw Ulm daheim. Er hatte also lebenslang nur eine Wartungsdienststelle: Das Bw Ulm. Erst kurz vor der Außerdienststellung im Jahre 1997 kam er im Zuge der Umstellung der DB AG auf die Geschäftsbereiche im Jahre 1995 zum GB Netz. Er verblieb aber in Ulm. Nur der Standort war jetzt nicht mehr in Ulm-Söflingen, sondern im ehemaligen Hbf-Bw. Er wurde jahrelang so gut wie nicht mehr genutzt. Es bestand aber ein Wartungauftrag zwischen GB Netz und zwischendurch mit dem GB Traktion, später mit dem GB Regio. So wurde der Pflug alle Jahre zweimal gewartet. Sogar als er eigentlich schon ausgemustert war. Es hätte ja sein können, es kommt wieder mal ein großer Schnee...

Die Ulmer hingen an ihrem letzen Schneepflug! Er konnte als "Hilfsprellbock" im Bw Hbf überleben. Dort bekam er auch die Plessuren unten an den Pflugscharen. In Ulm war man dann heilfroh, dass ein Museum gefunden werden konnte, wo der Pflug einen Unterschlupf finden konnte. Ich machte zwei Tage lang eine letzte (?) Wartung mit zwei anderen Kollegen vom damaligen "Bh" Ulm, verschiedene Lauf- und Tätigkeitsproben, er bekam die fürs EBA notwendige Lauffähigkeitsbescheinigung und ab ging's als Schulungsfahrt in die neue Heimat, dem ehemaligen Bw Heilbronn ( = heute SEH).

Hoffentlich findet sich jemand, der sich dem schönen Henschel-Pflug erbarmt. Ich habe bei Gmeinder in Mosbach nachgefragt. Die Firma wäre imstand und könnte die vorderen Räumbleche ausbauen und wieder gerade richten. Leider fehlt es am notwendigen "Kleingeld". Wir hatten in Ulm versucht, mit zwei großen Brennern etwas auszurichten. Unmöglich. Die Wärme verzog sich im Stahl. Zudem dürfen hierbei die großen Pneumatikstellzylinder nicht beschädigt werden.

Die Fabriknummer ist Henschel 300 102 70 / 16. 

Beide Fabrikschilder wurden in einer "Nacht und Nebel-Aktion" von einem echten Eisenbahnliebhaber "sichergestellt" und sind deshalb nicht mehr vorhanden. Bitte melden, ich mache keine Anzeige, aber ich würde gerne wenigstens eines der Schilder zurückkaufen um einen Nachguß herstellen zu können! Die Schilder sind keine richtigen Reliefschilder wie von Henschel gewohnt, sondern recht flach und die Nummer ist auch nicht "sammelnswert". Die Schilder gehören an den Pflug!

Manfred Scheihing