Der Klv 61 sollte in 300 Exemplaren beschafft werden, tatsächlich wurden es 30, die auf das ganze Gebiet der DB verteilt wurden. Die Lieferungen erfolgten um 1954 bis 58. Ein weiteres Fahrzeug wurde an die RBW geliefert.
Der Antrieb erfolgte mittels Dieselmotor (52 PS) von KHD. Es gab 2 Typen. Typ 1 von Robel gebaut besaß einen Einachsantrieb, Typ 2 hatte einen Zweiachsantrieb und war um 750 mm länger.
Die Arbeitsbühne kann von einer Höhe über SO von 3 700 mm auf 5 000 mm angehoben werden. Die Bühne hat eine Länge von 4 Metern, eine Breite von einem Meter und ist ringsum mit einem Geländer versehen.
Bis zu 7 Personen konnten befördert werden.
Bauartnummer: 610
| Typ 1 | Typ 2 | |
| Länge Wagenkasten: | 5000 mm | 5500 mm |
| Länge über alles: | 6000 mm | 6750 mm |
| Breite: | 2400 mm | 2900 mm |
| Höhe über SO mit Bühne: | 4600 mm | 4600 mm |
| Höhe über SO ohne Bühne: | 3250 mm | 3250 mm |
| Achsstand: | 2900 mm | 3750 mm |
| Achsdruck: | 4400 kg | 4900 kg |
| Eigengewicht: | 7300 kg | 8300 kg |
| zul. Ladegewicht: | 1500 kg | 1500 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 8800 kg | 9800 kg |
| Hersteller | FNr. | Baujahr | Abn. | ||
| 61-9101 | Robel | 2601W1 | 1955 | 06.1956 | DB "Klv61-9101" Bw Oberhausen-Osterfeld - Flm Duisburg +19.05.1979 /-> AW Bremen (04.1979abg.vh) - verm. ++19xx |
| 61-9102 | Robel | 2601W2 | 1955 | 1956 | DB "Klv61-9102" Bw Oberhausen Hbf - Flm Duisburg +1976/77 v/v |
| 61-9103 | Robel | 2601W3 | 1955 | DB "Klv61-9103" Flm Offenburg /1984-> Hafenbahn Frankfurt "KL 3" /27.05.1994-> DDM, Bad Nauheim "59" (2002 zum Verkauf + 10.2003 zum Verkauf) /-> EBN - Eisenbahnbedarf Bad Nauheim (08.2006 über VDMT zum Verkauf angeboten) | |
| 61-9104 | Robel | 2601V7 | 1954 | 01.1955 | DB "Klv61-9104" Flm München-Pasing -> Bw Augsburg +1992 /-> AW Kassel (07.1992abg.vh) ++199. FNr. 2601W4 ?? |
| 61-9105 | Robel | 2601V4 | 1954 | 1954 | DB "Klv61-9105" Bw St.Wendel - Bm St.Ingbert /-> Regensburg (10.1975vh) +22.10.1979 |
| 61-9106 | Robel | 2601Vx | 1954 | 1954 | DB "Klv61-9106" Flm Düsseldorf (05.1980vh) +vor 1988 /-> DB Museumsfahrzeug Aw Bremen /19..-> BSW Glückstadt /05.2003-> EF Walburg (Leihgabe für 20 Jahre) (08.2003vh) |
| 61-9107 | Robel | 2601V9 | 1955 | 12.1954 | DB "Klv61-9107" Bw Kornwestheim / Bw Stuttgart 3 +30.07.1988 /19xx-> On Rail (10.1993 Bw Heilbronn abg.vh) /31.10.1994-> DDM, Bad Nauheim "60" (2002 zum Verkauf + 10.2003 zum Verkauf) |
| 61-9108 | Robel | 2601V3 | 1954 | 12.1954 | DB "Klv61-9108" Bw Kornwestheim, Flm Mühlacker +04.05.1981 /-> AW Nürnberg (07.1981vh) v/v |
| 61-9109 | Robel | 2601V2 | 1954 | 1954 | DB "Klv61-9109" Flm Heilbronn +1981 /-> AW Nürnberg (07.1981abg.vh) /1980-> CJ - Chemins de fer du Jura "Xm182" [CH] |
| 61-9110 | Robel | 2601V8 | 1955 | 1955 | DB "Klv61-9110" Bw Mannheim +03.08.1985 |
| 61-9111 | Robel | 2601V1 | 1956 | 1956 | DB "Klv61-9111" Nm Stuttgart 3 +30.06.1992 (10.1993 Bw Heilbronn abg.vh -> hinterst Bw Kornwestheim) |
| 61-9112 | Robel | 2601RA 1 | 1957 | 1957 | DB "Klv61-9112" Bw Garmisch, Flm Murnau +21.04.1977 /19..-> Chemins de fer du Jura CJ "Xm182" [CH] (?? siehe 61-9109) |
| 61-9113 | Robel | 2601RA 2 | 1957 | 06.1957 | DB "Klv61-9113" Flm Frankfurt +12.04.1976 |
| 61-9114 | Robel | 2601RA 3 | 1957 | 06.1957 | DB "Klv61-9114" Flm Mannheim - Flk Weinheim +06.06.1977 /-> AW Nürnberg (26.07.1978vh, 07.1981abg.vh) |
| 61-9115 | Robel | 2601RA 4 | 1957 | 06.1957 | DB "Klv61-9115" Flm Mainz-Kastel - Flk Bischohsheim +29.10.1976 (oder erst +18.12.1977 ??) /197x-> Italien /-> Impr. D'Alessandro Armando srl, Rom "3" (06.1998vh) |
| 61-9116 | Robel | 2601RA 5 | 1957 | 06.1957 | DB "Klv61-9116" Bw Singen / Flk Villingen +31.12.1988 /-> Aw Bremen (noch vh ??) |
| 61-9117 | Robel | 2601RA 6 | 1957 | 07.1957 | DB "Klv61-9117" Flm Mannheim +06.02.1982 v/v (26.07.1978vh AW Nürnberg, 29.07.1978vh Stuttgart) |
| 61-9118 | Robel | 2601RA 7 | 1957 | 08.1957 | DB "Klv61-9118" (29.07.1978vh Stuttgart) Flm Mainz - Flk Bingerbrück +31.05.1983 /-> Aw Nürnberg (1983abg.vh) |
| 61-9119 | Robel | 2601RA 8 | 1957 | 08.1957 | DB "Klv61-9119" Bw Trier - Bm Erdorf (29.07.1978vh Mainz) +18.01.1980 (n.Unfall) /verm ++198x |
| 61-9120 | Robel | 2601RA10 | 1957 | 07.12.1957 | DB "Klv61-9120" Bw Köln-Gremberg, Flm Köln-Kalk Nord (ab 08.1993 gelb) +16.04.1998 [vorgesehen für VM Nürnberg - jedoch wurde Annahme verweigert] /1998-> Privat, Linz a.Rhein (07.2006vh) |
| 61-9121 | Robel | 2601RA 9 | 1957 | 07.12.1957 | DB "Klv61-9121" Bw Köln-Gremberg, Flm Köln-Eifeltor +31.03.1998 /1998-> DDS, Bad Nauheim (hinterstellt bei RSE, Bonn - 02.1999vh) |
| 61-9122 | Robel | 2601RB 5 | 1958 | 06.1958 | DB "Klv61-9122" Bw Köln-Gremberg, Flm Köln-Eifeltor +06.1984 (n.Unfall) /verm. ++198x |
| 61-9123 | Robel | 2601RB 2 | 1958 | 06.1958 | DB "Klv61-9123" Bw Köln-Gremberg, Flm Köln-Kalk-Nord /1990-> Flk Bonn-Beuel +12.1991 /-> AW Kassel (07.1992abg.vh) ++199. |
| 61-9124 | Robel | 2601RB 3 | 1958 | 06.1958 | DB "Klv61-9124" (03.1981vh Bw Ehrang) Flm Saarbrücken +18.07.1991 /-> AW Kassel /05.08.1991-> DDS, Bad Nauheim "DDS28" -> "61" (2002 zum Verkauf + 10.2003 zum Verkauf) |
| 61-9125 | Robel | 2601RB 4 | 1958 | 06.1958 | DB "Klv61-9125" Bw Garmisch, Flm Garmisch +06.07.1977 /197x-> AW Nürnberg (26.07.1978vh) |
| 61-9126 | Robel | 2601RB 1 | 1958 | 1958 | DB "Klv61-9126" Flm Plochingen +29.08.1977 |
| 61-9127 | Robel | 2601RB 6 | 1958 | 07.1958 | DB "Klv61-9127" Bw Trier - Flm Ehrang +31.08.1987 /-> Aw Nürnberg (04.1988abg.vh) |
| 61-9128 | Robel | 2601RB 7 | 1958 | 1958 | DB "Klv61-9128" Bw Hannover +vor 1988 |
| 61-9129 | Robel | 2601RB 8 | 1958 | 07.1958 | DB "Klv61-9129" Flk Tübingen +11.04.1978 /197x-> AW Nürnberg (26.07.1978vh) |
| 61-9130 | Robel | 2601RB 9 | 1958 | 09.1958 | DB "Klv61-9130" Bw Heilbronn (Lauda 02.1975vh) +24.09.1976 /1976-> AW Nürnberg (07.1976abg.vh, 26.07.1978abg.vh) |
| 61 RBW | Robel | 1957 | 1957 | RBW - Rheinische Braunkohlenwerke, Köln "864" +01.06.1980 | |
| Werkfotos der Fa. Robel ohne Fahrzeugzuordnung | |||||
Daten Dietmar Stresow
12.8.1981 AW Bremen
Für die im Bremen unterhaltenen Bahndienstfahrzeuge steht der hier abgebildete Klv 61 für die Oberleitungsrevision. Das Fahrzeug war ausgemustert und stand bereits abseits der Schienen. August 1980
Ein Hinweis von Norbert Schmitz, es ist der Klv 61-9101 zu sehen, der stand auch noch ein Jahr später dort neben 236 107.
Klv 61-9104 von der Fahrleitungsmeisterei Garmisch-Partenkirchen im Vorfeld des Münchener Hbfs - 1985
Klv 61-9106
14.10.1987 BW Bremen
05.06.1988 Kornwestheim Rbf
Der Bügel dürfte einer der ersten " Dotzlerbügel " sein
ROBEL Ausführung 4
Klv 61-9110
17.04.80 in Lörrach
Klv 61-9111
Kornwestheim 24.04.1987
Nürnberg 04.08.1982
Klv 61-9117
Dieses Bild ist in Ludwigshafen Hbf ca. 1983 - 84 aufgenommen.
Damals war die Hauptdienststelle der Flm Mannheim in Mannheim-Friedrichsfeld
im Unterwerk angesiedelt. Eine Außenstellen war in Mannheim Hbf, hier war der
Klv 61- 9117 stationiert. Er hatte den Spitznamen "Knoddelkarre".
Wegen Umbauarbeiten im Mannheimer Hbf wurde die Außenstelle
geschlossen, heute steht dort das Viktoria Hochhaus. Der Klv kam zur Außenstelle
nach Ludwigshafen wo er bis 198? war. Bernd Matteiß
BW Gremberg 61-9121 im Hintergrund 61-9120
Klv 61-9123 Bonn-Beuel 20.02.1990
04.10.1981 im BW Ehrang
Klv 61-9127
02.08.1984 Mettlach
28 April 1982 in der Nähe von Merchweiler.
Die Fahrleitung war vorschriftsmäßig geerdet, als die Mannschaft des Klv 61-9127 an der Strippe werkelte...
Klv 61-9129 Bw Tübingen 20.04.1971
Lauda 31.01.1975
ROBEL Ausführung 12
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