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Kleinwagen mit Verbrennungsmotor Klv 51 letzte Änderung 03.05.10 |
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Bei den Klv 51 sind folgende Bauartnummern verwendet
worden:
zur
Übersicht der Klv
BA 501 ohne Kran BA 510 mit Stab-Kran BA 511 mit Robel-Kran BA 512 mit Atlas-Kran 1,4 Tonnen BA 514 ex BA 510 mit nachgerüsteten Atlas-Kran 1,4 Tonnen BA 515 ex BA 501 mit nachgerüsteten Atlas-Kran 1,4 Tonnen BA 516 ex BA 512 mit nachgerüsteten Atlas-Kran 3 Tonnen Der "Atlas-Kran" muss nicht unbedingt von der Firma Atlas gebaut worden sein, sondern "Atlas-Kran" bezeichnet lediglich die Bauart. Fast jeder von den "Kisten"
war anders, irgendwie und irgendwann wurde jeder umgebaut, zurückgebaut oder
es wurden aus zwei defekten Klv ein "ganzer" zusammen geflickt. Frei
nach dem Motto "hält schon irgendwie". Eckehard Natzmer |
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Fahrzeugnummer: | 1099 der BTE |
| Bauart | 516 | |
| Hersteller: | ? | |
| Baujahr: | 195? | |
| Eigengewicht: | 3,5 t | |
| Hg.: | 50 km/h | |
| Foto: | 10.03.2009 Leeste | |
| Besonderheiten: | ||
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Fahrzeugnummer: | 51 8712 |
| Bauart | BA 510 | |
| Hersteller: | Robel / 2111 W16 | |
| Baujahr: | 1955 | |
| Eigengewicht: | ? t | |
| Hg.: | ? km/h | |
| Foto: | 02.06.2007 | |
| Besonderheiten: |
Anfang der 70er Jahre
wurde das Fahrzeug nach Lindau-Reutin umstationiert und dort nach einigen
Umbauten (Kürzung des Rahmens, Demontage der Kranes und der Kranwinde)
als Wagenschieber in der Güterwagenausbesserung mit der Gerätenummer
95.55.98.001 eingesetzt. Im Jahr 1990 wurde die Werkstatt geschlossen und
damit auch das Gerät überflüssig. Inzwischen gehört das Fahrzeug zum Bestand des Bayerischen Eisenbahnmuseums (BEM). |
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30.05.2009 Neustadt/Weinstrasse |
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Fahrzeugnummer: | 51 8846 |
| Bauart | BA 510 | |
| Hersteller: | Robel / 2111RC 9/1959 | |
| Baujahr: | 1959 | |
| Eigengewicht: | ? t | |
| Leistung: | 72 PS | |
| Hg.: | ? km/h | |
| Foto: | 22.07.2007 im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstrasse | |
| Besonderheiten: | DB "Klv 51-8846" Bw Neuenmarkt-Wirsberg /19xx-> DGEG, Neustadt/W. Dietmar Stresow | |
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| Fahrzeugnummer: | ? | |
| Bauart | BA 516 | |
| Hersteller: | ? | |
| Baujahr: | 19?? | |
| Eigengewicht: | ? t | |
| Hg.: | ? km/h | |
| Foto: | 28.5.83 Lage/Lippe | |
| Besonderheiten: | ||
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| Fahrzeugnummer: | 51 9072 | |
| Bauart | Klv 51 | |
| Hersteller: | SolHüt ? 05495/1962??? | |
| Baujahr: | 1962 | |
| Eigengewicht: | ? t | |
| Hg.: | ? km/h | |
| Foto: | 11.11.80 Northeim | |
| Besonderheiten: | ||
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| Fahrzeugnummer: | ? | |
| Bauart | BA 510 | |
| Hersteller: | ? | |
| Baujahr: | 19?? | |
| Eigengewicht: | ? t | |
| Hg.: | ? km/h | |
| Foto: | Harsefeld - Süd 30.05.1987 | |
| Besonderheiten: | Fahrzeug gehörte zum Zeitpunkt der Aufnahme zur BHE | |
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Fahrzeugnummer: | 51-9081 |
| Bauart | Klv 51 | |
| Hersteller: | SolHüt K1147/1962 | |
| Baujahr: | 1962 | |
| Eigengewicht: | ? t | |
| Hg.: | ? km/h | |
| Foto: | Bw Fulda | |
| Besonderheiten: | DB "Klv 51-9081" Bw Fulda, Bm Fulda +09.1992 /1998-> EFSK, Treysa Dietmar Stresow | |
| Robelkran, bzw hydr. Atlas Kran hinter Kabine | ||
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Rottenkraftwagen der DB BA 501 in Goldshöfe 1968
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Fahrzeugnummer: |
MKB 51 ex 51-9005 |
| Bauart | Klv 51 | |
| Hersteller: | Robel 2111RE33/1961 | |
| Baujahr: | 1961 | |
| Eigengewicht: | 6.300 kg | |
| Leistung: | 72 PS | |
| Hg.: | 50 km/h | |
| Foto: | Berlin 11.06.2005 | |
| Besonderheiten: |
Das Fahrzeug konnte 1988 von der Firma Otto
Möller übernommen und nachfolgend aufgearbeitet werden. Noch nicht
betriebsfähig ist der Ladekran.
DB "Klv 51-9005" Bw Bayreuth, Bm Neuenmarkt-Wirsberg +04.08.1971 /19xx-> Möller Tiefbau /19xx-> MKB - AG Märkische Kleinbahn, Berlin "51" Dietmar Stresow |
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| mit 3 t Kran |
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Fahrzeugnummer: |
SKL 1 DEV "FRIEDHELM" (1000mm)
ex: DB "Klv 51-9244" Bw Oberhausen +12.1988 |
| Bauart | Klv 51 | |
| Hersteller: | Solinger Hütte K1208 | |
| Baujahr: | 1964 | |
| Eigengewicht: | ? t | |
| Hg.: | ? km/h | |
| Foto: | 08.08.2004 Bruchhausen Vilsen | |
| Besonderheiten: | DB "Klv 51-9244" (04.1979vh Stolberg) Bw Oberhausen +12.1988 /1989-> DEV, Bruchhausen-Vilsen "SKL 1" "FRIEDHELM" (1000mm) Dietmar Stresow | |
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Klv ca. 1974 in Hasbergen (bei Osn.), mit
diesem Gespann war die Fahrleitungskolonne ca. 4 Jahre unterwegs ,der Bauwagen
diente als Aufenthalts- u. Umkleideraum, er wurde 1975 Ausgemustert.
Der Klv ist 1969 nach Osn. gekommen, er war vorher in Kirchweyhe während der Elektrifizierung Osn.- Bremen beheimatet (Kirchw. gehörte zur FLM Osn. u. nannte sich FLK Kirchw.), der SKL hatte einen Ruthmann- Steiger auf dem KLA 01,das Fahrzeug samt Anhänger wurde ca. 1978 wegen Sicherheitsmängel am Steiger ausgemustert. Helmut Wurm |
Fahrzeugnummer: | 51-9292 |
| Bauart | Klv 51 | |
| Hersteller: | ? | |
| Baujahr: | 19xx | |
| Eigengewicht: | ? t | |
| Hg.: | ? km/h | |
| Foto: | ca. 1974 Hasbergen (bei Osn.) | |
| Besonderheiten: |
Ruthmann - Hubsteiger
ursprünglich Klv 50-85xx dann Umbau in Klv 51-9292 |
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Abgestellter Klv - Nr. 51 9202 in Betzdorf am
25.5.1986
IWK 61051-xx/1964 Glb Duisburg-Wedau +12.1991 /12.1991-> DBG N Duisburg-Wedau |
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25.01.1992 Brühl-Vochem / KBE "SKL 80"
Klv 51 Robel 21.11-RC34/1959 KFBE - Köln - Frechen - Benzelrather Eisenbahn "SKL 104" 1982- an KBE - Köln-Bonner Eisenbahn "SKL 80" 1992=> HGK- Häfen und Güterverkehr Köln "80" ausgemustert 199x (war am 01.1993 abgestellt noch vorhanden) |
27.06.1992 Brühl-Vochem / KFBE "SKL 105" Klv 51 Robel 21.11-RC35/1959 KFBE - Köln - Frechen - Benzelrather Eisenbahn "SKL 105" 1992 an HGK - Häfen und Güterverkehr Köln 08.2000 an KBEF - Köln-Bonner Eisenbahnfreunde, Brühl |
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Ein Klv der Bauserie 51 - 8701 - 8900 Die Fahrzeuge hatten einen mechanischen Handkran BA 510 Foto: Priesterjahn Sommer 1978
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Klv 51-9225 Bw Euskirchen 28.05. 1981
Solinger Hütte K1189/1964 Bw Gremberg / Bm Köln-Deutz |
Klv 51-8984 Bw Hagen 1 am 29.10. 1982
Solinger Hütte K1132/1961 Bm Hagen (10.1982vh) +? /? > Bulfone, Udine (07.1993vh) |
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Hier 3 Vertreter der Bauserie 51 - 8951 - 9400 Der Unterschied: die Fahrzeuge besitzen einen hydraulischen Gelenkarm. Fahrzeuge des Typ Klv 50 wurden zum Teil mit diesem Gelenkarm nachgerüstet und damit zum Klv 51. Der Kran war in den meisten Fällen hinter dem Führerhaus angebracht.
Foto: Uelzen Juli 1979
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Fahrzeugnummer: |
Skl 51-02
ex 51-8945 |
| Bauart | Klv 51 | |
| Hersteller: | SolHüt K1093/1961 | |
| Baujahr: | 1961 | |
| Leistung: | 72 PS | |
| Hg.: | ||
| Foto: | ||
| Besonderheiten: |
letzte HU bei der AVL 2001
DB "Klv 51-8945" /1979-> OHE - Osthannoversche Eisenbahn /1998-> AVL - Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg "Skl 51-02" |
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| Fahrzeugnummer: | Skl 4 Hafen Aschaffenburg | |
| Bauart | Klv 51 | |
| Hersteller: | ? | |
| Baujahr: | ? | |
| Leistung: | ? | |
| Hg.: | ||
| Foto: | 8.4.2009 in Aschaffenburg | |
| Besonderheiten: | ||
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| Fahrzeugnummer: |
Skl 51 MEH ex KVG 51-0570 ex DB 50-85xx |
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| Bauart | Klv 51 | |
| Hersteller: | Sollinger Hütte K1077 | |
| Baujahr: | 1960 | |
| Leistung: | 72 PS | |
| Hg.: | ||
| Foto: | Hanau 07.03.2010 | |
| Besonderheiten: | ||
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