RPM 2002 / RPMW 2002-2
Unterbausanierungsmaschine mit integriertem Schotterrecycling   

letzte Aktualisierung: 13.07.2009

 
 Daten RPM 2002 Quelle Fa. Wiebe
 
Motoren:  Fahrzeugnummer: 97 19 32 501 17-6
Hersteller: Caterpillar Hersteller: Plasser & Theurer
Motorengesamtleistung: 2860 PS / 2.100 kW Baujahr: 1999 Abnahme 20.01.2000

Kegelbrecher:

Nordberg Fabriknummern:

 

Achszahl der Maschinen: 29 

Aushubmaschine:

3369

davon angetrieben: 12

Recyclingmaschine 

3368

Auf- und Abrüstzeit 90 min

Antriebswagen

3367

Planbare Leistung  110 m/h ohne Logistikstill- stand in Abhängigkeit von der Einbaustärke

Stopf- und Einschotterungsmaschine

 

3370

Schotteraushubkette Aushubtiefe 700 mm unter SO Gesamtmasse: 560 t
Aushubbreite 4.000 - 4.600 mm LüP: 145.60 m
Leistung 300 m³/h Breite: 3.00 m
Planumsaushubkette Aushubtiefe: 1.200 mm unter SO Höhe:  4,65 m
Aushubbreite: 4.050 - 6.600 mm Fahrgeschwindigkeit eigen/gezogen: 20/100 km/h
Leistung: 800 m³ (bei Totalaushub)  
Schotterrecycling Sternsiebanlage mit Hochdruckwaschanlage: für Schotterfeinreinigung (lehmige Anhaftung) bis 350 t/h Min. Arbeitsradius: (bei 160 mm Überhöhung) 280 m (auf-/abrüsten 350 m)
Kegelbrecher: stufenlos verstellbar zur Schärfung der Kanten Max. Steigung: 15‰ (Arbeitsstellung bei 40 t Anhängelast)
2-Deck-Schwingsieb analog RM 80 Max. Überhöhungs- wechsel: ± 80 mm
Verschwenkmöglichkeiten ± 500 mm
PSS / FSS-Einbau 400 mm / 500 mm bei6.500 mm Breite Proctordichte 95 - 102%
Recycling- und Neuschotter-Einbau Stopfeinrichtung 09-32 Stopfsatellit für 70 km/h Inbetriebnahmegeschwindigkeit  

 

 

 

Stoffzu- und Abfuhr doppelstockige BSW / MfS-Wagen Leider zur Zeit ohne Bilder
Zur Maschine wird noch ein besonderer Material -  Übergabewagen mitgeführt
Recycling- Planumsverbesserungsmaschine PLV System RPM W2002-2


Wegen des großen Erfolgs der RPM 2002 hat Fa. Wiebe im Juli 2002 eine zweite RPM, die RMP W2002-2 in Dienst gestellt. Die Planumsverbesserungsmaschine RPM 2002 ermöglicht eine Totalsanierung, die durch den getrennten Ausbau der verschmutzten Schotterbettung bis zu einer Stärke von ca. 350 mm mit nachfolgender Bettungsmaterialaufarbeitung inklusive Schotterrecycling innerhalb der RPM und der Erneuerung der Unterbauplanumsschicht bis zu einer Mächtigkeit von 500 mm.Die Maschine ist mit 2 Aushubketten ausgestattet. Dabei werden Schotter und Boden getrennt ausgebaut und verarbeitet, um ein Vermischen der beiden Materialien zu verhindern. Neu an der RPM W2002-2 ist die Hochdruckwaschanlage, die den Schotter noch besser von Rückständen und Belastungen befreit.

Fahrzeugnummer: 97 19 32 502 17-4
Hersteller: Plasser & Theurer
Baujahr: 2002
Fabriknummer: ?
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In ganzer Länge ist die 97 19 32 502 17-4 in Hamm am 11.07.2009 auf des Bild geraten.....

Die folgenden Bilder Zeigen die RPMW 2002-2 in Bebra (Rudolf Ossig) bzw. im Herbst 2003 in der nähe von Schleswig (Bernhard Rauch)  und auf der  Strecke Nördlingen Aalen am 10.04.2005  (Markus Dittrich)
Die Bilder von Markus Dittrich wurden an Strecke Nördlingen Aalen am 10.04.2005 aufgenommen.
Informationen der Fa. Plasser & Theurer:

Die RPM 2002 und RPMW 2002-2 von Plasser & Theurer sind Maschinen neuester Bauart für die Unterbausanierung mit Materialrecycling. Die Maschinen dienen zum vollmechanisierten Einbau einer Planumsschutzschicht mit nachfolgender Schottereinbringung unter Verwendung von recyceltem Schottermaterial.

Die Materialbewegungen innerhalb der Maschine erfolgen direkt und ohne unnötige Umwege. Die Schotteraushubkette nimmt die obere Schotterschicht (recycelbarer Anteil der alten Bettung) auf. Die gewünschte Räumtiefe ist exakt einstellbar. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass möglichst viel wiederverwendbarer Schotter gewonnen werden kann. Das Material wird zum Sternsieb (System Wiebe) gefördert, wo eine Trennung des bindigen Materials vom Schotter erfolgt. Die RPMW 2002-2, die zweite Maschine dieser Bauart, reinigt mittels Sternsieb sowie einer Hochdruckwassersprühanlage den Schotter. Der vorgereinigte Schotter wird über den Metallabscheider zur Brechanlage gefördert, der Abraum gelangt zur Maschinenfront.

Eine freischwingende Vibrationssiebanlage trennt den verwendbaren Schotter von den Kleinanteilen. Während das recycelte Material zu den Einschottervorrichtungen auf der Stopf- und Einschotterungsmaschine gefördert wird, gelangen die ausgesiebten Feinanteile ebenfalls zur Maschinenfront. Die Planumsaushubkette nimmt das restliche Material bis zum Erdplanum auf.

Die Förderanlagen transportieren den Aushub zur Maschinenfront, wo er auf Materialförder- und Siloeinheiten (System Plasser-Knape) verladen wird. Das Material für die Planumsschutzschicht wird von den hinten angereiten MFS-Einheiten zum Arbeitsbereich transportiert. Bei Bedarf kann Neuschotter von den speziell adaptierten MFS-Einheiten zum Einschotterbereich gefördert werden.

Die Planumsaushubkette erreicht eine maximale Aushubleistung von 800 Kubikmeter pro Stunde. Räumbreite, -tiefe sowie Planumsquerneigung können stufenlos und exakt eingestellt werden.

Das entstandene Erdplanum wird mittels Glättvorrichtungen geglättet. Darauf kann bei Bedarf ein Geotextil abgelegt werden. Ein verschwenkbares Förderband verteilt das PSS-Material gleichmäßig über die gesamte Breite. Die Planiervorrichtung ebnet das eingebrachte Material ein. Sechs Plattenverdichter verdichten das PSS-Material zur fertigen Planumsschutzschicht.

Über Verteilschächte wird der recycelte Schotter exakt dosiert. Zum besseren Verfüllen unter dem Gleisrost kann die Schoppeinrichtung eingesetzt werden. Weitere Verteileinrichtungen schottern gezielt den Bereich der Stopfzonen ein.

Den Abschluss des Arbeitsablaufes bildet die Unterstopfung des Gleises.
Die erzielte Gleisgeometrie wird aufgemessen und von der Messschreibanlage aufgezeichnet.

Die Vorteile der RPMW 2002-2 sind:

  • Maschine zum vollmechanisierten Einbau einer Planumsschutzschicht und eines Schotterbettes mit integriertem Schotterrecycling
  • Hohe Arbeitsleistung von ca. 100 Metern pro Stunde
  • Einsatz auch in kurzen Sperrpausen
  • Integriertes Schotterrecycling
  • Vor- und Feinreinigung des Altschotters
  • Erhöhte Reinigungsqualität durch Verwendung einer gleisgebundenen Sternsiebanlage sowie einer Hochdruckwassersprühanlage
  • Brechanlage zur Schärfung des Altschotters
  • Einsparung von Neuschotter
  • Reduktion der Transport- und Deponiekosten
  • Materialtransport ausschließlich im Baugleis
  • Neumaterialtransport in MFS
  • Integriertes Nivellieren, Heben, Richten und Stopfen

Übergabewagen

Fahrzeugnummer: 97 19 32 902 57-2
Hersteller: Plasser & Theurer
Baujahr: 200?
Fabriknummer: ?
Eigengewicht: 80,0 t
Hg.: 100 km/h
Foto: Hamm 11.07.2009

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