Rheostatanlagen...  Mess- und Prüfwagen  sowie Messwagen mit Wasserwiderständen   

letzte Aktualisierung: 20.09.2008

Definition Rheostat: Schiebe- oder Regelwiderstand. Charles Wheatstone erfand 1840 einen stufenlos regelbaren Widerstand (Rheostat).

Rheostatanlagen wurden und werden zum Einstellen der elektrischen Anlagen (Heizung, Fahrmotore) u.a. bei der BR V300 der DR benutzt. Damit lassen sich ortsfest verschiedene Belastungen simulieren.
Je nach Aufgabe kann die Anlage sehr umfangreiche Ausmaße annehmen. Im heimatlichen Bw BSE ist eine solche Anlage zum Einstellen der Heizleistung an BR 232-241 vorhanden. 
Der eigentliche Widerstand besteht in der Regel aus einem Behälter aus Stahl, in welchem sich Wasser befindet. Dieser ist geerdet. Von oben werden dreieckige Stahlplatten (isoliert) über eine Seilwinde in das Wasser herabgelassen. Diese sind mit der Lok verbunden. Durch herablassen der Metallplatten (Elektrodenbleche) in das Wasser wird ein veränderbarer Widerstand aufgebaut. Je tiefer die Platten eingetaucht sind, je kleiner  der Wiederstand - je höher die abgeforderte Leistung. Da das Wasser beim Prüfvorgang erhitzt wird und verdunstet, kann über ein angeschlossenes Rohr, der Füllstand jederzeit korrigiert werden.
Die Prozesse werden von einem Steuerstand, oder wie hier aus einem Messwagen geregelt. In diesem befinden sich dann auch die Messgeräte.  Ingo Wlodasch

 

Fahrzeug wurde von der Waggonfabrik Wismar geliefert 1940 als Beiwagen VB 140 517 CivB, Auftraggeber war NbEB weitere Fahrzeugbezeichnungen 255 DR, 190 839-1, a 27.8.77 

1987 Umbau in Rheostatwagen Bw Salzwedel, PEG

Fahrzeugnummer: ?
Bauart: ?
Hersteller: ?
Baujahr: ?
Foto: Bw Salzwedel 04.01.1990
Besonderheiten:

Fahrzeugnummern:

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ex 195 627-5.

ex VS 145 194 
Bauart: ?
Hersteller: ?
Baujahr: ?
 
 
 
Foto: Rheostatanlage Bw Eilsleben 1982
Besonderheiten: Ursprung des Wagens ist bei der DRG. Es ist der ehem. Steuerwagen VS 145 194 --> 195 627-5. Er war für die Triebwagen der Nummernserie VT 137 347 - 366 beschafft worden. Der Wagen wurde aber sicher schon mal vor dem Einsatz als Reostatwagen umgebaut da er ursprünglich ein Postabteil hatte. Der Wagen war dann noch zum Bw Magdeburg Hbf gekommen wo er noch mindestens bis 2000 vorhanden war. Thomas Rose

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