Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen der Baureihe 711.1

Das Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen der Baureihe 711.1 ist ein vierachsiges Schienenfahrzeug in Regelbauart.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in Eigenfahrt und Schleppfahrt 160 km/h.

Als Streckenfahrantrieb steht eine 2-Motorenanlage mit einer Leistung von insgesamt 1176 kW (2 x 588 kW) zur Verfügung. Die Leistungsübertragung übernehmen hydro-dynamische Getriebe.

Für den Arbeitseinsatz ist ein weiterer Dieselmotor kleinerer Leistung (130 kW) installiert. Dieser Motor arbeitet ausschließlich im Zusammenhang mit einem Russpartikelfiltersystem.

Mit Hilfe des Arbeitsantriebes werden alle hydraulischen Antriebe versorgt einschließlich des hydrostatischen Fahrantriebes für Arbeitsfahrt. Das Laufwerk des Fahrzeuges besteht aus zwei angetriebenen Drehgestellen (alle Radsätze angetrieben).
Die Radsätze sind mit jeweils 2 Scheibenbremsen ausgerüstet. Für optimale Ausnutzung der Reibungsverhältnisse sorgen eine Gleit- und Schleuderschutzanlage sowie eine Sandstreuanlage.

Das Fahrzeug besitzt eine durchgehende indirekt, selbsttätige, mehrlösig, wirkende Druckluftscheibenbremse der Bauart KE, zwei hydrodynamische Bremsen / Retarder, eine direkt wirkende Druckluftbremse als Zusatzbremse, eine direkt wirkende elektro-pneumatische Bremse, eine Magnetschienenbremse, eine Federspeicherbremse als Feststellbremse.

Die Aufbauten des Fahrzeuges bestehen aus den 2 Steuerköpfen, dem Wagenkasten sowie der Instandhaltungsausrüstung. In den Steuerköpfen befinden sich die Führerstände. Der Wagenkasten nimmt einen Werkstatt- und Lagerraum, eine Nasszelle sowie einen Sozialraum mit separatem Arbeitsplatz auf.

Alle Funktionen des Fahrzeuges werden mittels einer Fahrzeugsteuerung gesteuert und überwacht.

Abmessungen
Länge über Puffer	24640 mm
Breite	2875 mm
Höhe	4650 mm
Spurweite	1435 mm
Raddurchmesser	920 mm/ 860 mm
Radsatzlast	20,9 t
kleinster Kurvenradius	150 m
Leermasse / Dienstmasse	77.5t / 82t Eigengewicht laut Anschrift 711 109 78,5 t
Nutzmasse	4,5 t laut Anschrift 711 109 5,5 t
Tankvolumen (Diesel)	1250 l
Tankvolumen (Heizöl)	170 l
Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Eigenfahrt	160 km/h
Schleppfahrt	120 km/h
Arbeitsfahrt	10 km/h
Antrieb
Fahrmotor	MAN D2842 LE602 , EURO 2
Leistung	588 kW
Max. Drehzahl	2100 U/min
Max. Drehmoment	3200 Nm bei 1300-1600 U/min
Verbrauch	202 g/kWh
Arbeitsmotor	MAN D0826 LOH 19, EURO 2
Leistung	130 kW
Max. Drehzahl	1500 U/min
Max. Drehmoment	825 Nm bei 1700 U/min
Verbrauch	195 g/kWh
Getriebe	Voith-Turbogetriebe T311 bre; elektronische Getriebesteuerung VTC einschl. Fehlerdiagnose und Betriebsdatenerfassung
Bremse
Bauart	KE-Druckluftbremse
indirekte Bremse	Führerbremsventil Fb 11 mit elektro-pneumatischer Angleichautomatik
direkte Bremse	elektropneu. Zusatzbremseinheit; Bremszylinderdruck max. 4,8 bar
Zusatzeinrichtungen	Mikroprozessorgleit- und Schleuderschutz MGS 2; Sandungsanlage, Kondensatanlage
Feststellbremse	Federspeicherbremse
Elektrische Anlage
Bordnetzspannung	24 V
Batterie	4 x 12 V; 200 Ah
Anlasser	24 V; 6,5 kW
Lichtmaschine	24 V; 180 A (Fahrmotor); 80 A (Hilfsmotor)
Fremdeinspeisemöglichkeit	230 V / 400 V
Heizung
Warmwasserheizgerät mit elektrischer Umwälzpumpe für konstante Temperatur unabhängig von der Motordrehzahl; 3-stufiger Gebläsemotor und Entfrosterdüsen für Windschutz- und Türscheiben
Klimagerät Nennbereich	18 - 26 °C